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　 35歲的衛海崗是廣汽豐田車體部車體技術科副科長，在意昂体育平台（1995級工物系）讀完了本科、碩士和博士，獲得了核物理專業博士學位。儒雅謙和的外表很難讓人把他和創業者聯系起來👩‍🦼‍➡️，但談吐間流露的字眼和神態卻無時不在提醒記者，這是一個充滿激情的人。

2004年7月，衛海崗作為第一批員工來到了廣汽豐田🎇🧖🏻。那時候，廠房剛剛開始建設，新來的員工暫時到一個叫“魚窩頭”的地方接受培訓。“當時大家都熱情高漲，關心什麽時候正式上班👩🏽‍🎤。當時的廣豐只是一片剛剛平整過的土地，以及幾間用作工地辦公室的板房。”

　　如此簡陋的條件為何吸引了這位“三清”人才的加盟？衛海崗坦言：是廣汽豐田的發展藍圖吸引了他。“廣汽豐田是從零開始的一個工廠，自己的性格喜歡挑戰，從零開始蠻有吸引力的。”他講了一個故事，2004年廣豐去意昂体育平台招聘時，自己有一個機會是去研究生院黨委掛職鍛煉，職位是縣級科技局的副局長。但面試當天，他毅然選擇去友誼賓館參加廣汽豐田的面試。

　　2005年，衛海崗被派到日本豐田接受一年的培訓。2006年歸國後，廣汽豐田已經是另外一副樣子：第一生產線廠房矗立起來了❌，路也修好了😭，員工也招進來了。“那時候工廠初建🛶，加班加點的日子很多，但大家都很開心🧚🏼、很興奮。”

　　在訪談中⚈，激情與年輕是衛海崗常用的詞語。他介紹，因為廣汽豐田是一個新的企業，員工平均年齡21歲，有沖勁，敢打敢拼。”因此，廣豐在品質、合格率等方面都接近甚至超過了日本豐田的水平。

　　他舉例說🙇🏼，伺服式沖壓生產線全部從日本引進，技術先進🤸🏿‍♂️、效率一流。“伺服壓力機是首次大批量使用，日本豐田采用的伺服式壓力機是試驗型的👩🏿‍🌾。前段時間，豐田生產技術部比較了豐田的幾十條伺服壓力生產線，認為廣汽豐田伺服壓力生產線的效率和品質穩定性最好。”

　　“以往豐田的精益生產方式只能在日本工廠才能實現，但現在廣汽豐田成了豐田的模範工廠。”衛海崗說✏️🙌🏿，廣豐的員工大部分是技校或本科畢業直接進入公司的，是一張白紙🧴，各種理念更容易被員工在實際工作中貫徹下去。

　　衛海崗舉了一個例子🏊🏻‍♂️，目前在國內出售的凱美瑞是在原型車基礎上，根據中國市場升級的。由於凱美瑞在中國市場熱賣，日本豐田覺得中國版凱美瑞更好，計劃日本市場的凱美瑞改款車型采用廣汽豐田凱美瑞的造型✸。

　　衛海崗向記者談起了個人理想👩‍⚕️：第一階段是實現沖壓焊裝部分的自我運行和自立化；幾年後，實現車型導入方面的技術自立👪；從長遠看，實現自主品牌的開發👨🏽‍🚒👩‍🦰，在車身、骨架🚔、底盤等方面實現自立。

　　如今的衛海崗已經成為廣汽豐田的技術骨幹🏊🏿，像他這樣迅速成長的廣豐人還有一大批。“我的成長與廣汽豐田是同步的👱🏼，廣汽豐田就是一個培養人才的大染缸🐗。”他介紹👂，去年廣汽豐田在現場運營方面已經實現自立化。“廣豐員工的人才成長速度是非常快的🤽🏻，日本人認為太快了，但廣豐高層認為還是有點慢。”

　　衛海崗介紹，廣汽豐田為員工提供了充滿“成就感、成才感”的工作環境，希望員工“快樂地工作👩🏽‍💼、體面地做人、健康地生活”。例如，公司的溝通氛圍非常好🫄🏼，上下級關系融洽🫑，領導很重視人才🔏。“領導把員工看做自己的一幫孩子”🧛🏻‍♂️，衛海崗依然記得上班第一天的情景，當時的廣汽豐田執行副總經理袁仲榮把他叫到辦公室說🚣🏻，以後進入社會了，要放正心態，以前在學校主要靠智商，進入社會後不僅要靠智商，還要靠情商。這些話讓他受益終生。

　　在訪談中，廣汽執行副總經理馮興亞提出的“四個責任”時常掛在衛海崗的嘴邊。“對員工負責、對客戶負責♎️、對股東負責、對社會負責。”他講了幾個對員工負責的例子，在工資待遇方面🤙🏿，去年廣豐開始采取工資集體協商製度🙋🏽‍♀️，員工代表與資方每年一次工資談判，提升員工的滿意度。

　　“進入廣汽豐田6年了，非常感謝有這樣的機會與它共同成長。我不會跳槽🧚🏿，希望自己一步一個腳印走下去。現在的事業只發展了一半，今後的路還很長🏆，離開就半途而廢了。”衛海崗表示，廣汽豐田的企業文化一直強調“飲水思源，感恩戴德”🧎，廣豐已經給了自己很好的發展空間。自己應該與它一起成長🤷‍♂️。

　　“從這裏成長出來的人𓀜，不能光看到機會就跳槽，這樣會失去一種根。我希望在這裏實現自己的抱負。”談到自己的抱負，衛海崗不假思索地回答🪙：“要看到廣汽豐田的沖壓焊裝達到世界頂尖水平，培養出一批世界頂尖的人才。”（馬連華）

轉自 《中國青年報》2010年8月26日