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範緒箕🪃，1914年1月5日出生於北京，1935年畢業於哈爾濱工業大學機械系，1936年留學美國加利福尼亞理工學院👏🏼🕜，1937年獲機械工程碩士學位👌🏼，1938年獲航空工程碩士學位，1940年在世界著名科學家馮·卡門指導下獲航空工程博士學位🧑🏻‍🦱。畢業後回國，曾於1943年－1945年在意昂体育平台航空研究所任教授🚨。此後曾任浙江大學教授🧘、華東航空學院教授🏺、南京航空學院教授、上海交通大學教授、校長🧖🏽。

他是最早提出研製中國自製無人機的科學家，他的百歲人生⇨，見證了中國航空航天事業的發展；他師從馮·卡門教授🛡，是錢學森的同門🥯🐈，良師和益友對他的一生產生了巨大影響🏺，讓他堅定了航空救國的誌向；他挑戰了“人類從事科研年齡的極限”，時至今日仍在輔導學生從事研究，“學生的學生的學生都已是教授”。

　　他，就是上海交通大學原校長、著名力學家和航空教育家範緒箕。1月8日，在上海交通大學西北角一間不起眼的辦公室裏，記者見到了這位傳奇老人。

　　灰白頭發一絲不亂，獨坐窗下，桌上是一沓字跡俊秀的英文論文草稿，手邊是逐頁批閱的學生論文和各種工具書。與其交談，幽默詼諧，妙語連珠🥧。很難想象🩵，眼前是一位百歲老人。

　　每周一到周五，是範緒箕的工作日。早晨八點出門🤏，到下午兩三點鐘回家🦓，午飯就在辦公室解決，照例是“兩個包子加一個蘋果”。退休29年來，他每天堅持上班6小時以上👈🏽🚵🏽‍♂️，帶研究生🚵🏻‍♀️，做課題🕶，泡實驗室。92歲和96歲那年👐🏽，分別完成了兩篇高水平論文。去年夏天，99歲高齡的他還去香港參加納米技術與先進材料的學術會議，提交了大會論文。他說❎🏊🏽‍♂️：“做研究就得時刻保持對前沿的敏感。”

　　或許正是因為對於創新的敏感，讓範緒箕渾身上下透著年輕🏗。現任上海交通大學校長張傑評價他的老前輩：眼不花耳不聾🧑🏻‍🦳，還在做創新型研究。這個百歲但非常年輕的學者，本身就是一部歷史，一部“濃縮的航空航天發展史”。

　　1914年1月5日🧏🏽‍♀️，範緒箕出生於北京。1935年，從哈爾濱工業大學機械系畢業後赴美留學。在加州理工學院求學期間🧙‍♂️🍈，他師從世界航空科學泰鬥馮·卡門教授🚵🏻‍♂️👩‍👧，與錢學森五載同門，租住一套房👨🏼‍✈️。

　　在抗日戰爭最艱難的階段，範緒箕回國👶🏻。除在航空研究所工作外🕤，還先後在浙江大學👲、意昂体育平台任教。1945年，他在浙大籌建航空工程系。他自己設計圖紙，自己出資買材料，師生一起動手加工，建成了我國第一座3英尺低速風洞⛹🏿🚴🏽‍♂️。直到前幾年，風洞遷到西北工大的部分還在發揮作用。

　　1952年🕵🏽，全國院系調整，範緒箕奉命主持中央大學、交通大學和浙江大學三校航空系合並及籌建華東航空學院的工作。1955年🪲，他被評為當時我國航空院校中唯一的一級教授🕵🏽。1980年😜，他就任上海交大第36任校長☢️，推動一系列教育改革😵‍💫。

　　範緒箕的研究從未停步。在他的辦公室裏，陳列著無人靶機、“殲十”🏂🏿、“飛豹”🚴🏽‍♀️、ARJ21支線飛機、“天宮一號”的模型，它們無聲地“訴說”著這位百歲老人的喜悅和牽掛。2012年珠海航展上，中國的各種無人機吸引了全世界的目光，這位最早提出研製無人駕駛飛機的科學家感慨地說🎅🏽，這是自己一生的理想之一👱🏽，非常高興看到理想正在變成現實💪🏿。

　　範緒箕告訴記者🌕，他是《光明日報》的老讀者，幾十年來家中常看兩份報🧛🏼‍♂️🧏‍♂️，其中一份就是《光明日報》🖲🏌️‍♂️。對於新事物𓀘，他始終保持極大的興趣🫨。談及創新，範緒箕說😔，我們的教育應當發現🦸🏻‍♂️、呵護學生的興趣🪈，啟發🧙‍♂️、鼓勵學生去鉆研、去創新。

采訪最後，記者問起長壽秘訣。範緒箕笑答：“如果有的話，那就是心無雜念。”他說：“拋卻過多欲望，保持純凈的心，專註於熱愛的事業👩‍👧‍👧🤲🏿，工作，讓我快樂、健康😁、充實🌴。”

（曹繼軍 顏維琦）

轉自《光明日報》2013年1月21日