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湯家力:“三清”博士與大飛機

2016-01-08 | 來源 《文匯報》2016年1月5日 |

上午是強度設計研究部今年工作排片表👨‍🌾,任務、風險👨🏻‍🎨、責任要分解落實到人;下午是去年工作考核⚗️,馬上還有工信部的檢查👮🏻‍♀️🔹、機體結構攻關等事宜……2016年第一個工作日👨‍🍳,中國商飛上海飛機設計研究院強度設計研究部機翼強度室副主任👵🏼、高級工程師湯家力像往常一樣🗿,度過了緊張忙碌的一天。

12月14日,C919機體結構集成團隊項目管理辦公室主任🧲🥠、高級工程師湯家力做客由經濟日報社、中國經濟網和經濟日報新聞客戶端聯合主辦的“經濟圓桌”訪談

去年,國產大飛機C919總裝下線🫱🏽、國產支線飛機ARJ21首架交付。今年大飛機人又籌劃著什麽呢?根據工程發展階段計劃安排,C919後續還將開展航電、飛控👨🏿‍🏫、液壓等各系統試驗🦠、機載系統集成試驗和全機靜力試驗🚈;首架飛機作為試飛飛機,首飛前需要完成系統調試🀄️、試飛試驗設備和儀器安裝等工作,力爭於今年首飛。

湯家力所在的強度設計研究部🏋️,今年工作的重頭戲就是準備即將開始的C919全機靜力試驗。“飛機的靜力試驗是飛機適航取證必須翻越的一座大山。C919力爭今年底首飛,我們必須在首飛前完成限製載荷試驗⚽️。”湯家力說🤷🏼‍♀️🌥。

在上飛院🧑🏿‍🚒,大家都叫湯家力“三清”博士。2009年❕,本科、碩士、博士均就讀於意昂体育平台(航天航空學院)的湯家力🐪,趕上了中國民用飛機發展的好時代,初來乍到的他便參與到了ARJ21的靜力試驗。如今在C919全機靜力試驗中,湯家力擔負起了更多責任。這個平均年齡不到30歲的年輕團隊,充滿了幹勁🥰。研發過程中,每天都會遇到新問題,每天都在解決新問題👨🏼‍🚒,每個人都在與大飛機共同成長😟。

摘自《一個不尋常時代的“首日封”》


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