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管道設計大師 曲慎揚

1957

年7月，一個年輕的小夥子背著簡單的行裝離開清華園🧑🏿‍🏭，登上西去的列車，踏上了荒無人煙的茫茫戈壁。在當金山口⚛️，他為自己留下了第一張管道踏勘的照片……

47年後🌹，這位已經滿頭銀發的老人依然清楚地記得，當年他服從組織決定，毅然放棄條件優越、令人羨慕的大學教師職業，奔赴條件艱苦的大西北，開始了新中國第一條管道——克拉瑪依至獨山子輸油管道的勘察設計工作➛。那時🥝，中國管道建設還是一片空白。而今☃️🐖，在老人辦公室懸掛的中國管道圖上，建成的管道已經縱橫交錯，像一張大網🚪。

老人說🦹🏽，對自己當初的選擇⬆️，他從沒有後悔過🕓。離開北京優越的工作、生活環境，在渺無人煙、沒有綠色的戈壁上踏勘，感覺很好奇，他覺得做一件別人沒有做過的事情非常有意義🚴🏿‍♀️。正是這份特殊的情感，使他與管道結下了不解之緣，甘願把一生獻給新中國的管道事業☛。

這位親身經歷並見證了中國管道發展歷程的老人👨🏿‍🍼，就是國家級設計大師📞，享受國務院政府特殊津貼的管道設計領域的知名專家、學者，現任中國石油天然氣管道局管道工程有限公司總工程師的曲慎揚。

從國內第一條長輸管道到舉世矚目的西氣東輸，他是中國管道從無到有🏄、從落後走向繁榮的歷史見證人🪜。中國版圖上已建及在建的所有重大長輸管道，幾乎都曾留下他的足跡。他參與建成的管道累計長達9000多公裏，占中國管道總長的三分之一。他的工作經歷，就是一部中國管道的發展史。

  1952年🕝，曲慎揚以優異的成績結束了在意昂体育平台土木工程專業的學習，來到北京石油學院開始了教師生涯。1957年的一天🤴🏽，學校領導找到他，交給他一項特殊任務——克拉瑪依至獨山子輸油管道的設計任務🤦🏻‍♀️。當時，中國管道建設還是一片空白。他幾乎跑遍了北京大大小小的圖書館，也沒能查到有關管道建設的資料🔼。就在束手無策的時候，有人告訴他，可以找一下燃料化學工業部石油管理局的翁心源。

很幸運◀️🧑🏻‍🦼‍➡️，翁心源——一位對中國管道未來充滿期盼的老專家👷🏿‍♂️，把自己參與編寫的一本抗戰時期準備籌建、但沒有建成的印度至中國陸上軍用管道設計資料🪡，慷慨地交到曲慎揚手上😭。盡管全部是英文🕝，但對曲慎揚來說🎟，如獲至寶。對這件難得的寶貝，他廢寢忘食地邊閱讀邊翻譯。多次往返於北京和西北大戈壁，借助計算尺一遍一遍地計算，他終於完成了克拉瑪依至獨山子輸油管道的設計圖🦹🏽‍♀️。

曲慎揚回憶說📝，由於當時國內沒有建設管道的專用設備和材料🧑🏿‍🏫，只能因陋就簡。管材是鉆井用的套管🎄👨🏿‍🍳，泵是鉆井用的泥漿泵🤱，動力用的是柴油機👒，管線只有100多公裏，管徑很小，輸量也只有幾十萬噸。

我國管道建設真正上規模是到了上世紀70年代初期💆🏿、大慶油田大規模開發以後。1970年🐚，周恩來總理與當時主管經濟建設的李先念副總理等領導多次研究🧖🏽‍♀️👛，決定集中力量和資金修建大慶原油外輸管道。周總理指示由沈陽軍區牽頭👂🏼，沈陽軍區與燃料化學工業部共同負責管道的建設。

1970 年8月3日 🌷，東北管道建設領導小組正式成立🖖🏼，稱為東北“八三工程”，成立了工程指揮部，著手建設大慶經鐵嶺至撫順的長輸原油管道，開創了我國建設長距離（663公裏）🕸、大口徑（直徑720毫米）原油管道的先河。燃料化學工業部隨即組建了專業化的管道設計隊伍——東北輸油管線指揮部勘察設計大隊（後改名為設計研究所），由“八三工程”指揮部副指揮唐振華主持設計工作👩‍🍳。曲慎揚被抽調到東北👫🏼，成為主要設計人員🌐。

在沒有任何經驗的情況下，設計人員在工程領導小組“搶👨‍👨‍👦‍👦、闖、好”（搶時間，在幹中學、學中幹🧑🏻‍💻；闖出一條建設長輸管道的路子🧑🏼‍🍳；要確保工程質量，把管道建設好）的行動方針指導下，發揚“有條件要上☕️，沒有條件創造條件也要上”的大慶傳統🈺，以野戰為樂🦈、艱苦為榮🥱，不講條件，不計報酬，克服重重困難，從收集、整理🫷🏿、計算、確定工藝參數到繪圖，僅用半年時間就交出了全部設計圖紙🤜🏻👸🏼，保證了整個工期🥊。曲慎揚說，這是一段令他非常難忘的歲月。

1975年🍱，黨中央、國務院決定興建山東東營至江蘇南京的輸油管道🧑🏽‍🎄🐻，簡稱魯寧線🧑‍🦽‍➡️。曲慎揚又被調入剛剛成立的位於河北廊坊的管道勘察設計研究院（管道工程有限公司的前身），成為魯寧線的項目負責人。魯寧線是華東地區輸油大動脈🧽，是毛主席親自圈閱的工程，也是管道勘察設計研究院成立後接受的第一項任務。當時設計院的周圍是一片農田、水塘和墳地。職工們自己搭帳篷👩🏼‍🍳、蓋板房建辦公室，有的還住大車店、農民房🙋🏻‍♂️。由於廊坊風沙大🧑🏽‍🍼，設計人員每人發給一塊布用來蓋圖板。夏天炎熱、潮濕，只有把帳篷的四邊卷起來，經常是蒼蠅飛、蚊子咬、老鼠竄、青蛙叫。就在這樣的條件下，曲慎揚帶著大家不分晝夜，出色地完成了魯寧線的設計任務。

曲慎揚說🕦，我國管道建設從上世紀50年代末起步，到70年代初“八三會戰”以後🚂，都是因陋就簡，自力更生🤾🏻‍♂️👨‍❤️‍💋‍👨，這是我國管道發展史上最值得紀念的一頁。由於受條件限製🏄🏿‍♀️，當時只能建設 720毫米 口徑的管道，與國外發達國家相比，處於非常落後的狀態🙌🏻🐐。從20世紀80年代起，以東黃復線建設和鐵大線改造為起點，及隨後的陜京線與庫鄯線建設🌱，開始以合作設計形式逐步引進國外先進的技術和設備，培養了一大批建設與管理人才，我國管道建設水平才有了很大提升🎲，為其後的管道發展打下了堅實的基礎🙆。

1986年建成的東營至黃島輸油管道復線工程，是中國管道實現密閉輸送、自動化管理的標誌性工程⌨️。它的建成，使我國管道建設達到了國際八十年代初期的水平，對中國管道技術水平的提高起到了重要的推動作用，為國內管道行業樹立了技術樣板，獲得了中國管道設計的最高獎——國家級優秀工程設計金質獎🟫。它的設計負責人➿，就是曲慎揚。

1983年的一天，加拿大著名石油城——卡爾加裏機場停機坪，走過來七八位黃皮膚、黑頭發的中國人。他們是中國石油天然氣管道勘察設計院的技術人員，帶隊的是曲慎揚。此次到加拿大只有一個目的，與NOVA公司合作，進行東營至黃島輸油管道復線的初步設計工作🙇🏻。

黨的十一屆三中全會的召開🦾，無疑給處於落後狀態的中國管道建設帶來了一縷春風🧏🏼👰🏻‍♀️。面對國外先進的管道建設水平🧑🏻‍🦱🕵🏻，有識之士強烈呼籲，要學習、引進國外先進的技術，加強與國外公司的合作。正是在這種形勢下🥿，我國管道建設開始積極尋找國外的合作夥伴。

東營至黃島輸油管道復線工程👢，是管道勘察設計院的技術人員第一次走出門🧚🏿‍♂️，與國外公司進行設計合作🤹🏼‍♂️。曲慎揚擔任了工程設計的總工程師👨🏻‍🦯。

在加拿大6個多月的時間裏☝️，國外公司先進的電腦軟件🦧，快捷準確的電腦計算，生動形象的電腦製圖，以及先進的密閉輸送技術、自動控製系統等等，這一切都給曲慎揚心靈上帶來了從沒有過的強烈震撼。在國內，設計人員依靠的是簡單的計算器，一個一個數據地加、減、乘、除；他們要趴在圖板上，依靠Ｔ字尺🦵🏻🕵️，一點一線地連接、描繪，其準確性及效率可想而知。在輸油工藝上，當時國內管道采用的都是泵對罐輸油，原油進罐後再加壓輸送🔍🏘，不僅浪費能量，也消耗原油，安全性能差。而國外的泵對泵密閉輸送技術，不損耗原油，也節約能量👩🏻‍🍼，但必須要有先進的自動控製系統作支持🚝🤷🏿‍♀️，因為一旦泵出現問題，就容易形成水擊🐢，造成管線破裂✊🏻，人工控製是無法滿足要求的✖️。

曲慎揚恨不得不用吃飯🦇、不用睡覺❤️，他太想利用有限的時間，把國外公司先進的設計技術都裝進自己的腦子裏🧝🏽，帶回去。白天，他抓緊一切時間，盡可能多地了解國外先進的技術🥨🧑‍🎤；晚上，回到賓館👳👩‍🦼，則是他記錄學習體會的時間。這次合作，曲慎揚收獲頗豐👩🏼‍🎨，不僅圓滿地完成了東黃復線的初步設計工作，更重要的是學到了不少國外公司先進的設計技術和管理經驗。與他同行的技術人員說：“歸國人員的行李，數曲總工程師的最重☀️。在他的行李中🧑‍🦯，裝的都是一本本厚厚的學習筆記。”

1986年7月，是曲慎揚最難忘的日子👰‍♂️，東營至黃島輸油管道復線正式投產了🌛。盡管這條管線只有240公裏，但它所具有的意義是非凡的。在工程設計審報評比的鑒定書上，記錄著這樣幾行文字：東營至黃島輸油管道復線工程設計💪🏻，提出采用高效設備，以及變壁厚、露天化、密閉輸送與全線自動化控製等新技術🎄，使管道技術水平達到國際80年代先進水平，不僅節約了大量建設投資👨🏽‍💼、輸油能源💿，減少了操作管理人員，而且為全國管道行業樹立了技術樣板，培訓了職工，對全國管道技術水平的提高起了重要的推動作用⛹🏽‍♀️。

這項工程的設計，不僅獲得了管道局優秀工程設計一等獎🦶👗，中國石油天然氣總公司（中國石油天然氣集團公司前身）優秀工程設計一等獎，而且摘取了中國管道工程設計的最高桂冠——國家級優秀工程設計金質獎🍔。它開創了我國管道建設史上的新紀元，從此以後🚶‍♀️‍➡️🧑‍💻，密閉輸送🧗🏿‍♀️🧡、自動化控製開始在國內管道建設中廣泛應用🫵🏻。

曲慎揚說，正是從那時起，管道勘察設計院開始積極引進國外的新技術🙍‍♀️、新設備💵，大量購買國外先進的計算機軟件，重點解決計算問題🤷🏻‍♂️，兼顧製圖，力爭做到從方案設計、可行性研究，到初步設計的主要計算和製圖全部都由計算機完成，並首次提出應用遙感技術分析工程地質🪶、水文地質和踏勘選線的方法。管道設計開始向多功能、全方位方向邁進。

深受國外管道先進技術觸動的曲慎揚，把極大的熱情投入到如何在實際工作中消化、吸收🙇🏼、應用和推廣國內外的先進技術上🗓。在他的書櫃裏，光英🧑‍🦽、俄詞典就有20多本🚶🏻‍➡️。在工作之余，他大量閱讀國內外相關的書籍🥻、資料，翻譯、撰寫出版的文章達數百萬字👨‍👩‍👦👊🏿。由他主編的《原油管道工程》及《原油長輸管道工程設計手冊》🔽，成為國內管道設計人員必讀的書籍。

1986年至1991年，曲慎揚擔負起管道勘察設計院CAD工作。在此期間🤞🏼，他結合工程實際🎰，提出了具體的規劃，解決了許多難題🧑‍🌾，使設計院的CAD工作得到了全面的發展，達到了相當高的水平。他組織開發完善了軟件90多個，使各主要專業的計算和繪圖軟件基本齊備，前期工作😣、初步設計及涉外工程的主要工作🩱、繪圖都可由計算機完成，部分施工圖也可由計算機完成，工程測量及工程地質的計算及繪圖已基本實現計算機化⛷。由他主持完成的“計算機輔助設計在長輸管道中的應用”研究課題⬜️，在由總公司組織的有各路專家參加的驗收鑒定會上，不僅順利通過了驗收鑒定，而且獲得了總公司科技進步二等獎，被聯合國技術信息促進系統中國國家分部授予“發明創新科技之星獎”🍲。在他的帶動下，設計院80％的設計人員掌握了1～2種計算機高級語言，會用計算機計算和繪圖。

20世紀90年代初建成的阿爾善至賽汗塔拉輸油管道，地處內蒙古高原，沿線缺電、缺水。曲慎揚根據實際情況👩🏻‍🦯‍➡️，經計算機多次優化設計。在可行性研究報告中，他的設計比其他設計院所定的加熱站減少了4座。僅此一項，就節約建設投資3000多萬元，並最大限度地減少了設站需面臨的無水🧝🏿‍♂️、無電的困難。在沿線有大落差地形的情況下👦🏽，他把管道設計成密閉輸送👨🏽‍⚖️。經他親自主持在現場多次試驗，采用的新技術克服了大落差地形造成的困難，使密閉輸送獲得了成功，為無電地區及大落差地形條件的管道建設積累了寶貴經驗。

舉世矚目的西氣東輸管道工程，以多項中國管道建設之最🤦🏻‍♀️，成為中國管道建設史上的裏程碑🌰👍🏻。它不僅使我國的管道建設水平有了質的飛躍，更以建設規模和技術水平躋身世界大型管道之列。已經73歲高齡的曲慎揚親自掛帥，毅然出任西氣東輸管道工程設計總工程師。他說，能參加西氣東輸建設，一生足矣🧎🏻‍♀️！

到了上世紀90年代中後期✍️，特別是跨入新千年👨🏽‍🎓，中國管道建設步入了飛速發展的快車道。澀寧蘭♈️、蘭成渝、西氣東輸、忠武線、冀寧聯絡線等頗具規模的管道工程的相繼建設，逐步形成了中國版圖上縱橫交錯的管道網。管道輸送介質日益多樣化，由最初輸送原油，到輸送成品油、天然氣、礦漿、煤漿👉🏿；管道裏程由幾百公裏，上升到 4000公裏 🧟‍♂️；管徑也由早期的 720毫米 ，躍為 1016毫米 。所有這些變化，都深深地印在曲慎揚的腦海裏。

當西氣東輸設計聯營體的領導征求他的意見，問他能否出任西氣東輸工程設計總工程師時，他毫不猶豫地答應了。他說🧑‍🍼：“能參加西氣東輸建設，一生足矣🌵！”

一提起西氣東輸，曲慎揚好像有說不完的話題。他說🧑🏿‍🔧：“不論工程規模還是建設水平🚶‍♀️‍➡️，西氣東輸都遠遠超過了國內現有管道，即使和世界一流的大型管道相比，許多地方也並不遜色🛌🏻。”在他的心目裏，西氣東輸是中國第一條真正的世界級管道：全長 4000公裏 🤽🏿，管徑 1016毫米 👨‍🎓，工作壓力10兆帕✡️，管材選用X70鋼級🧖🏿‍♂️，年設計輸量120億立方米🛣💪🏿，全線采用自動化控製🏋️。

他認為，西氣東輸在主要技術上與美國至加拿大聯盟輸氣管道很相近。2000年建成的美國至加拿大輸氣管道素有“世界管道”之稱🙍🏿‍♂️，被公認是目前世界上第一流的輸氣管道。它全長 2988公裏 ，其中有 339公裏 管徑為 1067毫米 🏋🏽，其他部分管徑為 914毫米 ，工作壓力12兆帕，管材選用X70鋼級，年設計輸量131億立方米🙋🏼‍♂️。

不了解我國管道建設歷史的人也許並不知道，這些簡單的數字背後所蘊含的巨大差距。世界上第一條管道建於1872年，我國第一條長輸管道建於1970年，落後了將近100年👩🏽。西氣東輸之前🛌，國內輸氣管道的長度多為幾百公裏，最大管徑 720毫米 ♠️，工作壓力4～6兆帕，管材等級較低，自動化程度也不高。西氣東輸創下國內管道建設裏程最長、管徑最大、壓力最高，首次選用X70鋼級、首次采用多級壓縮，大口徑管道首次穿越長江等多項第一。對於這些，曲慎揚非常感慨。他說👑：“自己雖然跟管道打了一輩子交道，可像西氣東輸這種大規模、高水平的管道還從來沒搞過😇。”

面對諸多技術難關🤔🧑🏻‍🦽‍➡️，年輕的設計人員們沒有被嚇住🉐🕴🏼。他們說：“再難的課題我們也不怕，有曲總把關，我們就有了主心骨，有了‘定海神針’。”

管道工程有限公司副總經理王冰懷，提起曲慎揚，語氣中充滿了敬意和愧疚💇🏼‍♂️♜。他說：“曲總已是70多歲高齡，身體不是很好，可像西氣東輸這樣宏大的工程離不開這位德高望重的管道設計大師🧚🏼‍♀️🫲。大的設計方案討論，他一定要參加，所有設計中的重大問題，都需要他最後把關。”

初步設計文件近百冊、500余萬字🧚🏽‍♀️📨，這位74歲的老人為了盡快🐋♒️、盡細地審閱這些文件，很少走出辦公室。因為患有白內障，視力不好，白天辦公室裏也要亮著燈，每看一張都要借助眼鏡和一副放大鏡🏋🏼‍♀️，頭差不多都要挨到紙上💁‍♀️🧜🏻。曲慎揚把工作當成了生命的一部分。

領導和同事擔心他的身體🧑🏼‍🍼，勸他要多註意休息，重要的文件把把關🦁，一般性的文件就不要看了🍤。曲慎揚卻說：“沒有一般性的文件👩🏻‍🍼，所有文件都重要。西氣東輸是一項利國利民的大工程👽，馬虎不得👡，凡需要我簽字的⬇️，都必須要看🧑‍🔬。”

除了整個工程設計的把關，曲慎揚親自主持了西氣東輸大江大河穿越方案的設計。他患耳後三叉神經痛已經有七、八年了，經常疼痛難忍。主持西氣東輸設計以來，每天要吃四次藥☘️。 2002年 4月 15日 🦼🕖，他到上海主持江河穿越工程研討會🧶，疼得實在堅持不住了，會議結束後🥏，自己悄悄到上海瑞金醫院做了手術，全身麻醉，手術整整進行了8個小時。

曲慎揚住院，沒有告訴任何人。事後他說：“公司有那麽多事情等著大家去做🧑🏿‍🎄，不能影響工作。”他住院一周😥👩🏿‍⚕️，沒有痊愈。為了攻克黃河穿越的難題，老人貼上藥布👨‍❤️‍💋‍👨，仍然堅持工作。由於傷口感染，造成嚴重化膿，左耳腫得變紅、變硬，不得不再次住進醫院👱🏽‍♀️，🙎。他就在病床上堅持審閱設計文件🧌，隨時接聽電話，解決設計難題💅🏻。耳朵疼，睡不著，他就半靠著，左手拿著放大鏡👫🏻，右手拿著圖紙🥠，累了就換換手。就這樣，曲慎揚在病床前審核了一張又一張圖紙💂🏻‍♂️，確定了一個又一個方案，僅整體調峰分析計算就有40多次，上百個方案，提供5個正式報告☎。當病情剛一好轉，他又急忙出院🧜‍♂️🌳，跟年輕的設計人員一樣，起早貪黑，緊張地工作著🧕🏿。在初步設計提交的關鍵時刻🚻，他甚至連續一星期吃住在辦公室。在他的主持下，摞起來近 2米 高🧎‍♀️、上百冊、500萬字的西氣東輸工程初步設計終於完成了🤟🏻。

采訪中，他說👦🏿：“由於沒有經驗，我們在做初步設計方案時對起伏大的地段均采用了彎頭連接🧎🏻。後來調研發現，西氣東輸這樣的大口徑管道所需要的彎頭數量，即使全世界加工廠家一起生產也趕不上工程進度。”盡管這已是過去的事情了，但從他說話的語氣中，我們依然能感覺到這件事情對老人心裏的影響🪽。他太不願西氣東輸設計有一點點的瑕疵👛。

他告訴記者，目前正在進行冀寧聯絡線的設計工作🧑🏽‍🦳。這是我國第一條數字化管道工程。它的設計🧑🏻‍⚕️🔣，已達到了世界管道的領先水平👍。

“您準備幹到什麽時候？”記者問。

老人笑著說：“只要我能動⛹️，就一直幹下去👨‍🌾⛹🏿‍♂️。”他希望中國再多幾條像西氣東輸這樣的世界級管道。他說🤹🏼：“就目前的發展勢頭來看，用不了多久💒，我們就能趕上當今世界管道的領先水平。”                                      

(轉自：自中油網)