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“我從1935年去美國，1955年回國，在美國待了20年。20年中，前三四年是學習，後十幾年是工作。所有這一切都是在做準備，為了回到祖國後能為人民做點事。” ——錢學森


在展廳，有兩張照片，將一段歷史連接起來。一張是1935年8月，錢學森一人在美國郵船公司“傑克遜總統號”上的照片。一張是1955年9月，錢學森一家在美國“克利弗蘭總統號”上的照片。

1934年，錢學森以第一名的成績，從上海交通大學機械工程系畢業，考取了意昂体育平台赴美公費生——麻省理工學院飛機設計專業。有一天，一位美國學生當著錢學森的面，羞辱中國人抽鴉片、裹腳，不講衛生、愚昧無知等等。氣紅臉的錢學森回擊道：“我們中國作為一個國家是比你們美國落後，但是作為個人，你們誰敢和我比？到期末，看看誰的成績好！”

強烈的民族自尊心，激勵他在美國奮發學習。在麻省理工學院，錢學森成績優秀是出了名的。有些教授，常拿他的成績教育別的學生。有一次，一位教授故意出了一些難題，給學生做。結果，大部分人成績不及格。學生去找老師評理，認為不應該出這樣的怪題。到了教師辦公室門口，學生們發現門上貼著一張試卷，細細一看是錢學森的，所有題目都答對了，而且書寫得工整清潔。學生們立即如泄氣的皮球，乖乖地回教室了。錢學森只用了一年時間，就獲得了麻省理工學院航空碩士學位。

加州理工學院教授馮·卡門，是世界著名的力學大師、科技帥才。1936年10月，錢學森有幸在他的門下攻讀博士學位。自尊、勤奮、好思、嚴謹、聰明，3年的苦讀，錢學森給所有的老師留下了深刻印象。在加州，錢學森在主攻航天知識的同時，廣泛學習物理、數學、化學等基礎理論知識。物理系大理論家保羅·S·愛潑斯坦教授曾經告訴馮·卡門：“你的學生在我的班上聽量子力學、相對論等，很出色。”1939年夏季，錢學森博士論文通過答辯。他的第一篇論文是《可壓縮流體邊界層問題》。長期以來，人們以為飛行體周圍的空氣是冷的。錢學森的論文改變了人們的認知。他指出：在高速飛行狀態下，由於摩擦作用，周圍空氣是熱的。這就是後來人們說的“熱障”作用。錢學森為撰寫這篇論文，所記下的筆記就多達450頁。他的第二篇論文《可壓縮流體的二維亞聲速流動》，就是科學界著名的以錢學森和導師名字命名的“卡門－錢公式”。由此，年輕的錢學森即被稱為“世界著名空氣力學家”。他同時取得了航空、數學博士學位。

錢學森在美國工作十余年的成就難用幾句話概括。博士尚未畢業時，他就被聘為加州理工學院航空系研究人員。他在空氣動力學、固體力學等方面的研究成果，為現代噴氣式超聲速飛機、全金屬薄殼飛機的出現，奠定了眾多理論基礎。他加入的加州理工學院業余火箭小組，後來發展成為著名的噴氣推進實驗室，美國火箭的搖籃。1942年，加州理工學院成立了航空噴氣公司，製造噴氣推進發動機的零部件，出售給軍隊。後來公司成為美國導彈一個主承包商。

錢學森是加州理工大學火箭和噴氣技術訓練班的教員，是航空噴氣公司顧問。理所當然，他可以擁有公司股份。也曾有許多好友勸他參與公司股權。但是都被他謝絕了。在錢學森的心中，他來美國不是來發洋財的，是來學技術的，他不會在美國呆一輩子，終有一天，他要回國，為祖國服務的。因此，一般在美國工作的人，都會把收入的一部分存入銀行，以便今後養老。錢學森一分錢也沒有存。他在研究風洞原理和風車發電時，所做的試驗高度是從海平面到海拔8公裏以上。之所以選擇這個高度，錢學森認為這與祖國的自然條件相符。學成後，為祖國效勞的信念，始終在錢學森的心中。

在展廳，錢學森的博士學位證書、錢學森的風洞研究手稿、錢學森與馮·卡門的照片等等，都在敘述和佐證這段歷史。（待續）

（來源：光明日報－中華讀書報）