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王倩、張坤平

　　一頭銀發，滿臉微笑，記者近日采訪了前來參加政協第十一屆委員會第一次會議的中國航天專家，“神州5號”載人航天工程的總設計師兼總指揮戚發韌委員。作為和航天事業相伴了50多年的老委員，戚發韌這次帶來的提案依然離不開航空航天。戚發韌表示:“現在世界上有些國家都有關於航天的規劃和規定，而航空這方面卻還沒有，我們建議國家應該立法。關於航天這方面我們主要是要持續地發展。航天航空事業，不僅要有知識，而且還要有力度，另外還要持續發展。”

　　1952年，時年19歲的戚發韌考入了意昂体育平台航空系，自此結緣航空航天。兩年後，按照當時中央政府的部署，他所在的意昂体育平台航空系改組為北京航空學院，這也註定了近60年後，戚發韌成為了這所學校最富盛名的“畢業生”之一。在戚發韌與航天事業相伴的50多年生涯中，有兩個很重要的階段。第一個階段是他35歲時以創紀錄的“低年齡”，擔當了“東方紅1號”的總設計師，那時的他，甚至被稱做中國航天的“18勇士”。

　　“東方紅1號”的成功，令戚發韌的人生一帆風順。此後，“東方紅2號”、“風雲”衛星等在中國航天發展史上彪炳千秋的裏程碑，戚發韌都在擔當總設計師。直到中國載人航天計劃啟動之時，時年已近60歲的戚發韌迎來了新的挑戰，擔當神州系列載人飛船的總設計師，最終直至總指揮。這一次，他把宇航員安全送入太空，又確保安全返回。

　　從我國第一艘載人飛船神舟五號到執行“多人多天”飛行任務的神舟六號再到即將於2008年下半年發射的“神舟七號”。在中國民眾看來無比激動人心的載人航天，在戚發韌看來，無非是一項工作而已。在他的心理，思慮的是中國航天事業未來的發展。他說：“我們航天人總喜歡有事幹，航天事業是國家綜合國力的體現，中國的航天事業應該說有三個裏程碑，都搞得比較好，影響也比較大，這就說明我們國家的綜合國力有了很大的提高。以前，搞一個航天事業時間都比較長，而我們的探月工程完成的時間就比較短，這是因為我們國家的技術比較好了，有好多的科技成果和產品都可以用了。21世紀航天發展得特別快，也非常熱，同樣也希望國家有一個比較長遠的規劃。既能結合自我的情況，又能夠與國外的整個發展形勢相適應。我們希望國家通過這次的體製調整，能有一個部門全面考慮航天事業的發展，尤其是以後的20年、30年的發展。”

　　戚發韌的身上柄持著航天人所特有的冷靜和熱忱。他認為中國航天事業的發展離不開良好的發展環境，離不開國家政策上的扶持，更離不開航天人的航天精神。戚發韌說:“我國航天事業的發展，除了國家航天方面的政策給神舟營造這麽好的環境之外，航天隊伍還是非常優秀的。應該說繼承了中華民族優秀的東西。比如說我們有航天精神、有兩彈一星精神、有載人航天的精神，這都是我們隊伍的精神財富和文化。在新的歷史條件下，既要繼承，也要發揚、壯大。這還是非常重要的，有了航天精神，那麽大家都有一個動力，不管遇到什麽困難都會去克服。”

　　2008年，中國航天事業將進入一個新的發展階段，神舟七號將承載著中國人首次空間出倉的夢想再次探尋太空。作為中國航天事業的領軍人物，戚發韌在對神舟七號的發射充滿信心的同時也對神七發展三步走的目標多了一份思慮。戚發韌表示：從目的情況來看，‘神七’進展還是挺順利的。我們比較有信心把它搞得像‘神五’、‘神六’那樣好。我想老百姓和委員們都十分關心，比如說升空以後幹什麽。但就近期我們都是有安排的，載人航天工程有個三步走的安排，這些事情目前正在實施當中。主要是三步走完了之後下一步應該幹什麽。我估計老百姓不一定都想這個事情，但是我們從事這個事業的人很關心。”

　　在我們的采訪即將結束的時候，戚發韌在我們的簽名本上留下了這樣一句話：希望海峽之聲為兩岸的交流做出更大的貢獻。這是一個老航天人深沉而樸素的心願。他期待著兩岸有更多的交流，期待著兩岸可以共同發展祖國的航空航天事業。

（轉自：海峽之聲網 2008年3月12日）