回饋母校

       意昂体育平台90周年校慶前夕，人們突然發現，在清華西門通往二校門的大道右側校河旁，立起了一塊體積龐大、形狀優美的天然奇石。基座正面的黑色花崗巖飾面上，鐫刻著“桂韻”兩個清新俊逸、蒼勁雄渾的大字，基座右側則銘刻著：

       “桂韻”得自廣西龍勝，為前寒武紀海底火山巖，約形成於十一億年前。廣西清華學子敬獻此石慶賀母校九十華誕。

                                                            意昂体育平台廣西意昂會敬立　

                                                              二○○一年四月

       這塊奇石是如何發現的？又是如何運進清華園的？廣西意昂對母校的深情凝聚在這曲折的故事情節之中。以下是廣西意昂會講的故事：《“桂韻”進京記》。

       “桂韻”不是石灰巖，它是一塊石英，質地堅硬異常，約在十一億年前形成於海底，由於地殼變遷，歷經滄海桑田的變化而冒出地面，在河溝中又經過不知多少年的沖刷，才形成凹凸不平的表面和大大小小的孔洞。這種石頭本來就不多，形狀奇異而具觀賞價值者更是鳳毛麟角，所以極其珍貴。人們在觀賞之余，自然會提出一個問題，這樣一塊體量巨大的石頭，是怎樣從廣西來到北京的呢？是的，“桂韻”進京確有一段不同尋常的經歷。

       1999年12月18日，廣西意昂會迎接新世紀慶祝大會在南寧西園飯店舉行。母校原黨委書記方惠堅、意昂總會副會長承憲康、總幹事劉敏文的蒞臨更給大會增添了隆重熱烈的氣氛，激起了大家對母校的深沉眷戀。2001年是清華建校90周年，我們要為母校做點什麽？這樣一個問題在人們的心裏不覺油然而生。會後，意昂會的幾位領導聚在一起，商量著如何給母校獻禮。送木雕、根雕還是其他什麽物品？討論頗為熱烈。經過反復斟酌，最後大家一致認為：最好是給清華送一塊廣西奇石。會上商定，由平雷意昂先到柳州去探探行情，因為柳州是廣西奇石比較集中的地方。

       2000年2月9日，陰歷大年初五。意昂會的領導聚集在南寧廣西五礦大廈，聽平雷介紹柳州考察情況。他說柳州意昂在柳州奇石館看中了一塊石頭，高約為１米，形狀不錯。大家認為這塊石頭太小，只宜放在室內，達不到給學校增加景觀的目的。最後，大家一致提議由鄭應炯意昂承擔尋石的任務，因為鄭應炯在廣西建設廳工作，對奇石方面的行情比較了解。

       全國比較出名的有黃河石、三峽石、靈壁石等，廣西奇石亦饒有名氣，尤其是龍勝奇石，更深得賞石業界青睞。鄭應炯意昂找到龍勝縣建設局局長黃寶日，請他幫忙物色幾塊石頭，以供意昂會選擇，同時對石頭的體量、形狀和石質提出了具體要求。2月下旬，黃寶日送來了一摞石頭的照片，說石頭已經物色好，要意昂會盡快派人到現場敲定。3月6日，平雷、鄭應炯、楊俊卿三位意昂從南寧出發到500多公裏遠的龍勝。到達時天已經黑了。第二天偏偏天不作美，一早便淅淅瀝瀝地下起雨來。3位意昂在龍勝縣副縣長石美新和黃寶日局長的陪同下冒雨踏上尋石之途。321國道沿著蜿蜒的潯江向西伸展，車子到了瓢裏鎮後便離開國道向南轉去三門。走出不遠便看到路邊的一些農戶門前擺放著各種各樣的石頭。尋石一行按圖索驥似地沿途察看物色好的石頭，停停走走，將近下午一點才到達三門鎮。看過了幾塊石頭後，大家都不甚滿意。三門鎮旁邊有一條小河，發源於花坪林區，在河口鎮匯入潯江。這條小河的上遊便是龍勝奇石的產地。當地農民用絞盤從二三十米深的河床裏把石頭吊上來，堆放在河岸路邊。黃寶日物色好的石頭，有幾塊也在那裏。在三門吃過午飯，剛要出發，已經停了的雨又下了起來，老天爺像是在考驗人們的意誌。從三門鎮再往前走就只有鄉間的土路了，因幾天來斷斷續續下雨，有的路段淤泥盈尺。小車是不能再往前走了，大家擠著上了一輛吉普車，沿著河邊的泥濘小路緩慢前行。大家邊走邊看，走了約七八公裏，又來到了一塊石頭跟前。這塊石頭從照片上看並不起眼，到了跟前卻使大家眼前一亮：這是一塊五彩石英石，質地堅硬，形狀優美，還有一個天然形成的小孔洞，可以說，這是此前看過的石頭中最好的一塊。“就是它了！”大家幾乎不約而同地說。真是好物沉底，這是物色好的石頭中的最後一塊，而恰恰就是它被選中。再往前走就是林區，產石的河段也到此為止，車子調頭後沿原路返回。剛走了幾百米，“停車！”車裏突然傳來鄭應炯激動的聲音，原來他有了一個新的發現。大家冒雨下了車，往回走了10多米，只見一塊石頭斜躺在路旁。這也是一塊石英石，黃蠟色的表面光彩照人，形狀奇特，石中大洞套著小洞，非常罕見，比剛才選定的那塊體量更大，形狀更美。“這應是第一選擇！”這是大家圍著石頭仔細品評以後得出的一致結論。這塊石頭原先並未進入人們選擇的視野，來時由於視角原因亦未引起車上人們的註意，這個意外的發現令大家興奮不已，都感到不虛此行。楊俊卿拿出照相機，從各個角度拍攝了這塊石頭的照片，然後大家愉快地踏上歸程。

       3月14日，意昂會的幾位領導再次開會，鄭應炯介紹了龍勝尋石的情況，對選中的兩塊石頭作了重點描述。大家看了這兩塊石頭的照片，決定再派人去龍勝，一方面為了讓更多的人能看到實物，以便集思廣益，正確決策，另一方面也對運輸問題進行研究。

       4月4日，梁承憲、範存舉、楊俊卿、邵忠謨幾位意昂再次去龍勝，他們還邀請桂林市交通局貨運總站的唐澤春經理同行。通過實地考察，他們得出結論：體量較大的那塊石頭，用汽車運輸難度很大。

       6月16日，意昂會在南寧市廣西法官培訓中心召開在邕理事及聯絡員會議，以在更大的範圍征求意見。聽說是研究石頭的事，大家非常踴躍，到會的有四五十人。會上展示了由戴舜松、何國駟意昂根據初步選中的兩塊石頭的照片通過電腦製作的三維圖像和另外一塊紫色石頭的照片。意昂們各抒己見，氣氛異常熱烈。通過反復爭論，絕大多數意昂主張：選擇體積較大的那塊石頭作為獻給母校的禮物，盡管運輸難度較大，也要把最好的石頭送進清華園。

       方案已經確定，接下來便是給奇石命名。6月19日，意昂會將奇石簡介分發桂林、柳州等意昂分會和在南寧的部分意昂，就奇石的名稱征集意見。意昂們懷著對母校的深厚情感，根據各自的理解提出了各種各樣的名稱方案。8月26日，王漢民等10多位意昂在南寧廣西五礦大廈就收到的名字方案進行分析、對比，經過反復推敲，最後決定給奇石起名“桂韻”。此前，鄭應炯意昂經與當年的同學商量，決定把較小的那塊石頭作為土建系房1967屆意昂送給土水學院的禮物。

       在意昂會選定石頭以後，龍勝縣政府馬上派人找到貨主談好價格並代付了定金。人們常說“好事多磨”，沒想到“桂韻”的進京歷程也應了這句話。5月上旬，龍勝縣建設局就得到消息，說有人看中了我們選定的大的那塊石頭，並願意出更高的價錢購買。為了不發生意外，龍勝縣政府電話通知三門鎮政府，告訴他們這塊石頭是送給意昂体育平台的禮物，任何人都不準亂動，並要他們密切註意動向。但在往後的3個多月裏，消息卻越來越不好，他們得到的信息是：想要這塊石頭的人越來越多，並且已有臺灣和韓國的商人插手，出價比他們原先談好的高出許多。貨主的意向也已出現動搖的跡象，因為即使按照購石協議支付違約賠償金，貨主仍然有多得多的收入。情況緊急，事不宜遲，為穩妥起見，龍勝縣政府決定：立即付清價款，將石頭運回龍勝縣城。8月30日是個晴天，龍勝建設局黃寶日局長、汪寶林副局長領著吊車、平板車來到三門，準備把石頭運回縣城。隊伍來到現場，大家七手八腳地把吊車安裝好，把石頭裝上了車，起先一切順利。車子開始往回走，不料剛走了500多米，一個意外的情況發生了：平板車來到一個轉彎處正好碰到上坡，由於道路狹窄崎嶇，司機不敢加速上沖，車子到了坡中間便一下子停了下來，這時車身處於傾斜狀態，由於加固不牢，車上的石頭慢慢地往車後滑落，最後，石頭一頭落在地下，一頭搭在車上，車頭被高高架起，前輪也懸空了。情況非常危險，黃寶日立即把吊車調了回來，把石頭吊起，準備再次裝車。沒有想到的是，這次吊裝由於吊點較遠，吊臂垂直角度太小，剛把石頭吊起七八十厘米高，轟隆一聲巨響，吊臂突然折斷，砸在了吊車的駕駛臺上，駕駛臺毀壞，石頭也被重重地摔在公路中間。所幸的是，吊車司機見勢不妙，及時跳車躲避，沒有釀成傷亡事故，石頭也絲毫未損。石頭暫時拖不走了。第二天，黃寶日一行又來到三門，把損壞的吊車拖回縣城，同時對現場進行了處理，以防交通阻塞。接到龍勝縣建設局的報告，意昂們一方面為龍勝縣同誌們的精神所感動，同時也決定加快行動，把石頭運走。意昂會通過廣西黃金局桂林辦事處落實了運石車皮，同時與龍勝縣政府商定，由他們把兩塊石頭運到桂林鐵路貨運站。

       9月10日，金風颯爽，天氣晴和，兩塊石頭從龍勝三門起運。鄭應炯、楊俊卿一早從南寧出發去桂林，與龍勝縣石美新副縣長、黃寶日局長一起指揮運石事宜。

       消息不斷從現場傳來：

       8時10分，車隊到達現場；

       11時50分，裝車、加固工作結束；

       12時45分，車隊到達三門；

       18時35分，車隊到達龍勝縣城；

       ……

       運石車隊在緩慢前進。鄭應炯他們在桂林，一方面關註著車隊的行蹤，另一方面在研究車隊的進城路徑。從城外到桂林鐵路貨運站有兩條路線，南線需要經過一條隧道和一座立交橋，北線則要經過兩個收費站，這幾個地方都可能阻礙運石車輛的通過。為了保證石頭能順利運抵貨站，鄭應炯他們決定對兩條線路進行實地考察。車子沿著桂林市中山路北行，剛出市區，他們意外地發現，兩個收費站已經不復存在，大概是剛剛拆除，拆下的建築材料還堆放在路邊。真是有如天助！車子進城的障礙沒有了，他們立即與運石車隊聯系，指示行車路線。

       從龍勝縣城到桂林雖只有102公裏，但大多是山路，彎多道險，有人勘察過，從龍勝和平鄉到臨桂縣宛田鄉的39公裏路程中，有近500個彎。車子簡直是在爬行，人們第一次體會到這路是如此漫長。時針已經指向22點，車隊仍然音訊全無，大家在耐心等待。23點30分，消息傳來：裝運較小那塊石頭的車子到達桂林貨站！大家一陣興奮，可是，載著“桂韻”的車子位置不明，估計仍然遠離桂林市區。時間在悄然消逝，“桂韻”仍杳無音訊，勞累了一天的人們都在昏昏沉沉中睡去。突然，一陣急促的電話鈴聲把大家驚醒，人們盼望已久的消息終於傳來：裝運“桂韻”的車子進入桂林市區！奇石的平安到達，使大夥一直懸著的心放了下來，一看時鐘，已是11日淩晨3點。從龍勝縣城到桂林，車子走了8個多小時。

       9月11日一大早，大家來到桂林鐵路貨運站，只見兩輛裝載石頭的車子靜靜地停在貨場旁邊。不久，幾位在桂林的意昂也陸續來到，他們都是第一次見到這兩塊石頭，人人都驚嘆不已。又過了一會，車站貨運員來了，他看了看這個龐然大物，不覺“啊”了一聲，然後就仔細量度起來。大約半個鐘頭，量度完畢，他返回貨運室，向貨運主任報告，楊俊卿、石美新、黃寶日他們跟了進去。貨運主任是位女同誌，聽完貨運員的陳述後，她說石頭太大，不好裝運。楊俊卿他們一再請求，她的口氣似乎松動了一點，提出石頭超高超寬，運費要加倍。楊俊卿聽說要增加運費，就趕緊跑出來和鄭應炯商量。兩人研究了一下，決定接受她提出的加價條件。楊俊卿返回貨運室，表示同意增加運費，沒想到這時貨運主任卻變了卦，說石頭形狀不規則，體積又大，不能保證運輸安全，所以不能接運。問題霎時間變得嚴重起來，如果鐵路不能運，要通過公路運輸，那難度可就更大了。楊俊卿焦急萬分，再三向她要求，提出可以協助做好加固工作，請她給予支持。但是不管怎麽說，貨運主任就是不答應。時間一分一秒地過去，眼看已到了11點30分，交涉還是毫無結果。不能再拖下去了，鄭應炯決定立即返回柳州，找柳州鐵路局幫忙。車子在高速公路上飛馳，鄭應炯、楊俊卿兩人在車上商量著。當日正好是星期天，辦公室肯定找不到人，他們決定先找柳州鐵路局副局長黃世全，黃世全原在南寧鐵路分局工作，曾任過交通大學廣西意昂會會長，與意昂体育平台廣西意昂會有過交往。下午1點多鐘到達柳州，通過電話聯系，黃世全正巧在家。鄭應炯向他說明了情況，特別強調這兩塊石頭是廣西意昂會獻給清華的生日禮物，請他無論如何也要幫忙運到。黃世全聽後二話沒說，非常爽快地答應了。真是要感謝黃世全副局長，他馬上找到運輸處處長秦靈明，要他把這兩塊石頭的運輸當作一件重要任務來完成，在確保安全的情況下，盡快運抵目的地。秦靈明處長接受任務後，立刻打電話給桂林鐵路貨運站，請他們安排運輸，同時派遣運輸處竇立人工程師趕赴桂林指導裝車和加固。

       按照鐵路運輸的規定，超限物品的運輸需要貨主提供貨物的外形三視圖像和重心所在位置，但我們無法滿足運輸單位的要求。為了確定石頭的重心，貨站技術人員用龍門吊在多個位置上進行試吊。他們又計算出兩塊石頭在車輛縱向的合理裝載位置，同時根據石頭的重心和形狀，確定了加固方案。

       9月15日，柳州鐵路局向鐵道部發出了申請運輸的傳真電報。同日，鐵道部運輸局下達了準運令，並同時向廣州、南昌、上海、鄭州、濟南、北京六個鐵路局作了通報。

       9月22日，裝載著“桂韻”的列車從桂林北站徐徐開出。為確保石頭和行車安全，檢驗加固方案的可靠性，柳州鐵路局又專門派出技術人員押運。

       10月14日，“桂韻”途經廣西、湖南、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、北京9個省市，行程兩千多公裏，安全抵達清華園車站。當天深夜，意昂体育平台園林科王維適科長帶人將兩塊石頭運進了清華園。

       2001年3月25日，廣西意昂會派陳家驊意昂回校負責奇石安裝工作，在土木水利學院辛克貴副院長和中建二局原局長蘇是嵋意昂的幫助下，圓滿完成了奇石的安裝任務。

      “桂韻”凝聚了廣西清華學子對母校赤誠的愛，它將與意昂体育平台永存。