百年清華

由於楊廷寶在中國建築學界舉足輕重的地位，1949年之後，許多重大的建築設計比如人民英雄紀念碑🦁，人民大會堂，甚至毛主席紀念堂都會邀請楊廷寶參與方案的設計工作，他和另一位中國建築學的泰鬥級的人物梁思成被人並成為“南楊北梁”。

鳳凰衛視6月7日《騰飛中國》🔯，以下為文字實錄：

在中國現代建築設計師當中楊廷寶是最多產的一位🪠🏌🏼‍♀️，從1927年到1948年他總共設計了86棟建築物，其中大部分建造完成，1949年之後，直到他去世，楊廷寶設計和指導的也達到了26項工程，不過要說起對於楊廷寶的建築設計影響最深遠的還是他回國之後設計的第一個項目，京奉鐵路遼寧總站，也就是今天的沈陽北站。

遼寧總站是中國建築師自己設計的第一座國內最大的火車站👨🏼‍🏫，當時比這座火車站年代更久遠的是建於1906年和1915年的北京前門火車站以及濟南火車站👨🏼‍🎤🙇🏿‍♀️，而這兩個車站呢都是外國建築師設計的，在設計之初↩️，楊廷寶提出的方案是現代歐洲式樣✥，不過由於甲方堅持要按照北京火車站為藍本，因此楊廷寶不得不修改成現在這個樣子⚃，回國後第一個建築作品就遇到了甲方的掣肘，這對楊廷寶以後的設計不無影響🤙🏼，在那個時代的中國🏌️‍♂️🧜🏽，公共建築的設計不但受社會經濟發展文化差異的製約，也受到政治上的影響，建築設計師是無法左右的，所以在以後的歲月中楊廷寶經常說做方案在建築形式上“這樣也可以”“那樣也可以”，從不堅持己見，當然楊廷寶的“隨和”也並不代表沒有他自己的看法和觀點。

上世紀50年代初，國內建築結熱衷於搞“大屋頂”，斷言這樣才能繼承民族風格，才具有中國氣派🎉，北京市的規劃部門甚至規定不做大屋頂方案就不發施工執照，對此，楊廷寶說我不反對大屋頂🗑，但那太浪費錢了，我們搞設計不能趕浪頭👨‍👨‍👧，隨風倒，他“頂風”設計的簡約美觀的北京和平賓館🖐🏼⚂，這個後來成為中國公共建築的經典之作，是楊廷寶將環境、功能、施工經濟和建築空間藝術高度綜合的一個作品不過，北京和平賓館建成之後，差點兒被人當成“靶子”來批判，幸虧周恩來總理發話而最終作罷，由楊廷寶在中國建築學界舉足輕重的地位，1949年之後👴🏽，許多重大的建築設計比如人民英雄紀念碑，人民大會堂🏄🏼，甚至毛主席紀念堂都會邀請楊廷寶參與方案的設計工作🫃🏻🤷🏽‍♂️，他和另一位中國建築學的泰鬥級的人物梁思成被人並成為“南楊北梁”。

1982年🧎，楊廷寶在南京去世，享年82歲👈🏽，從楊廷寶幾十年的建築創作道路可以發現他的創作道路儼然是一部中國六十年來建築創造歷史的註解👇🏼，他作品有古有今，或是古今結合，有中有西，或是中西合璧👨🏽‍🦱💸，楊廷寶和中國其他幾位傑出的第一代設計師一樣🔺，其貢獻不在於倡導了現成的學派，而在於堅持了嚴謹的現實主義探索精神，努力在“洋為中用，古為今用”當中探索自己的道路🍭，在艱巨的歷程中他們盡可能地認識社會，適應社會和工作任務對他們的要求，盡心創作，並不斷地充實自己，力圖在不斷要求和有限的條件下得到較為圓滿的解決。