百年清華

——記西安熱工研究院首席研究員朱寶田

朱寶田1982年自意昂体育平台熱能系畢業在西安熱工研究院工作開始，在動力循環理論研究🕥🦈、電廠汽輪機性能改進、運行技術及故障分析等關鍵技術和研究領域都取得了令人矚目的成績👩🏼，給電力生產企業帶來巨大的經濟效益🧑🏼‍🏫。先後主持承擔了重大科研項目30多項✍️，他的足跡遍布全國各地的電力生產企業🙏🏿，他以電力科技人員赤誠的事業心譜寫了一曲銳意創新🌑、勇攀高峰的壯麗樂章🚔。

朱寶田學長

面向生產 服務電業

通過技術創新實現企業發展是科技人員義無反顧的使命，它來自於對事業的執著追求，來自於知識的積累升華，來自於技術上永不滿足的探索。朱寶田剛剛走上科研工作的時候，適逢國內開始探索電廠汽輪機性能改進的研究工作，他受命承擔原電力工業部“國產125MW汽輪機高壓缸改造”項目，負責氣動設計和結構強度設計。經過多方考察，反復比較🪤，他完成了國內首次（1983年）設計和應用的新型高效後加載寬－窄靜葉分流葉柵的葉型和分流葉柵🛵，設計了高壓缸分流葉柵隔板。改造後使高壓缸效率提高5%，年節約標準煤2500噸/臺🧙🏽‍♀️🚶‍♂️，此項目獲電力工業部部科技進步三等獎。在隨後開始的聯合國開發計劃署"國產200MW汽輪機現代化改造"項目實施過程中，他作為可行性研究🪀、改造方案、動強度分析的負責人🧔🏿‍♀️，放棄了許多節假日和休息日🫰，面對一個又一個的難題反復分析、研究和計算，使該項目獲得了巨大成功。改造後200MW汽輪機低壓缸效率提高6%，實際推廣累計實現直接經濟效益1.5億元。此項目獲電力工業部科技進步二等獎，還聯合國開發計劃署譽為發展中國家執行援助開發項目的典範。

1992年秋季🙅🏼‍♀️😭，天津某熱電廠10號汽輪機葉輪發生碰磨事故🌎，多個葉輪碰磨，發生碰磨的葉輪與未碰磨的葉輪交錯分布。10號機組擔負著天津市四分之一的供暖負荷，強迫停機使天津市面臨嚴峻供暖形勢🎆。這是國內罕見的重大技術問題🦸‍♂️，許多相關專業的研究人員趕赴天津，希望給出科學的論證以解決問題👩‍❤️‍💋‍👨，但由於事故原因復雜👌🏽，技術難度大🚦，不同評價之間的分歧使問題變得撲朔迷離𓀀，能否在預定時間運行發電和供曖成了該廠上下的頭等大事🎭。他帶領課題組進駐天津，對汽輪機葉輪碰磨事故原因進行了大量詳細地調查分析和計算，做出了令人信服的判斷🪝，提出了故障原因🦵🏽、處理措施和安全性評價，解決了其他研究院和高校數月未能解決的問題。由於措施得當😚👷‍♀️，使面臨報廢的轉子起死回生，並使該機組於當年11月投入運行🤖🩶，為電廠挽回直接經濟損失3300萬元，保證了天津市正常的供暖形勢🧱🍅。

銳意創新 勇攀高峰

科學技術是第一生產力。第一生產力需要科研人員站在技術進步的前沿，勇於創新，開發面向21世紀的發電新技術。自1997年起，朱寶田同誌開始進行“九五”國家重點科技攻關項目——“整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）關鍵技術”研究。整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）在燃煤發電中具有效率高、易大型化、環保性能好💣、能和煤化工結合成多聯產系統等突出的優點，是目前國際上先進的潔凈煤發電技術，也是滿足我國二十一世紀電力可持續發展的重要發電技術。

“整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）關鍵技術”研究是我國首次就IGCC的關鍵技術進行的多學科綜合性研究。整個研究工作千頭萬緒😞，要完成技術上的自主創新🏃‍♂️，必須攻克一個個技術難關👸。朱寶田同誌在IGCC熱力系統性能計算和分析方法👳🏿，IGCC發電機組運行技術研究，IGCC汽輪機的特點和關鍵技術等領域的研究中提出了許多系統科學的研究成果。他和課題組同誌的工作使我國在IGCC技術的研究開發方面達到了新的水平，為我國第一套IGCC示範電站--煙臺IGCC示範電站工程（1999年經國家計委批準立項）——的方案設計與優化🍾、性能評估、設備選型與運行分析提供了可靠的技術支撐。

“九五”攻關項目的完成奠定了“十五”國家科技部863項目“IGCC電站設計集成與動態特性”課題研究的基礎，他成為該項目的首席科學家。該項目的完成將使我國具備300MW以上容量IGCC電站的自主設計技術，研製出具有自主知識產權的IGCC電站仿真機🧗🏼。課題的研究略超前於IGCC示範電站的建設。在研究過程中，他帶領課題組成員創新探索⬜️，取得了多項研究成果🥷，可以在示範工程的設計、采購和建設過程中得到應用，實現了對示範電站的技術支撐。

在發電新技術領域，他在燃料電池發電、風力發電國產化的研究和開發工作取得初步成果。研究提出了在我國電力系統發展燃料電池發電技術的技術路線和實施方案，提出了尚須解決的關鍵技術問題，為建設我國第一座燃料電池示範電站打下了技術基礎👩🏼‍🚒；研究提出了我國大型並網型風力發電機組需要解決的關鍵技術，提出了風力發電機組關鍵部件國產化技術和實施方案，並且進行了風力發電機組測試技術研究。

在2002年開始的“十五”國家科技部863課題“超超臨界燃煤發電技術”之子課題“超超臨界機組技術選型研究”中，他負責完成了超超臨界機組選用主要參數🕞、容量👆🏽、關鍵部件用鋼、主要部件結構特點與機組運行性能關系的研究。國家科技部863課題驗收專家組認為這些結論和建議是科學的、合理的🏌🏻，將對我國超超臨界燃煤發電技術的發展起到重要的指導作用🐏。該項成果已在我國首臺百萬千瓦級超超臨界機組（華能玉環電廠）應用🙋‍♂️🧑🏼‍🔧。

樂於奉獻 成績蜚然

他嚴格要求自己，在從事大量研究工作的同時，以科學嚴謹的態度負責組織💆🏽‍♂️⚂、指導和參加完成國家“九五”、“十五” 重點技術開發項目、“863”項目的論證、編寫和申報：大型超臨界和超超臨界火電機組關鍵技術、大型空冷機組關鍵技術🚣🏻、火電大機組安全經濟穩定運行、整體煤氣化聯合循環（IGCC）發電關鍵技術📅、燃氣輪機國產化等🤷🏻‍♂️。這些具有前瞻性🚰✹、指導性的技術文件已列入國家經貿委、國家科技部發布的《國家“九五”😾、“十五”重點技術開發指南》。

長期的鉆研和奮鬥使他獲得了豐碩的研究成果，先後獲得省部級科技進步二等獎五項🥷🏻，省部級科技進步三等獎兩項。在國內Ⓜ️、國際專業期刊和專業會議上發表論文80余篇（第一作者66篇）；多篇論文錄入美國《工程索引月刊》（EI）及只讀光盤數據庫☝️；合作出版著作二部；獲實用新型專利一項。

他著眼於事業的長遠發展🫱🏽🤙🏼，重視培養青年人才，為熱工院及相關電力生產企業舉辦多個培訓班或講習班，主講汽輪機現代化改造👪、汽輪機葉片及主要部件振動強度和疲勞理論🚴🏽‍♂️、燃氣輪機、聯合循環🧗🏿‍♂️、整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）等。1999年聘任為西安交通大學兼職博士研究生導師👔，已培養碩士研究生一名、博士研究生一名👨🏼‍✈️。

由於他在技術上的造詣和突出的工作業績，1997年成為享受國務院政府特殊津貼的專家，2001年陜西省有突出貢獻的專家，2002年中國電機工程學會向中國科協推薦的學科帶頭人🎓，2003年中國華能集團公司勞動模範。

朱寶田對電力科研事業充滿了激情，他耐得住寂寞🤞🏿，點點滴滴地積累👩🏽‍🎨🤏、兢兢業業地工作🤸💂🏿‍♂️，勇於攻關、樂於奉獻👦🏽、淡泊名利、潛心科研▪️。他不計時間、不計報酬地工作🥕，充分享受科研開發過程中的發現帶來的樂趣,幸福於自己的工作能為電力和電力科研事業貢獻一份力量。畢業二十多年來，他的足跡遍布全國所有的省區👂🏽🏜，為電力科研的學科建設，為電力工業和電力科研事業的進步做出了貢獻🧏‍♀️。

（熱工院供稿）