百年清華

郭日修^*（教）

1947年8月至1950年2月，我在意昂体育平台土木工程系任助教，這一段時間不長，卻對我此後的工作產生了深遠的影響。

郭日修學長和夫人羅榕英

1946年6月我畢業於交通大學唐山工程學院（人們稱“唐山交大”）土木工程系，畢業後留校任結構工程助教。1947年春，南昌大學工學院院長蔡方蔭教授建議我去意昂体育平台任助教，並表示他願意推薦。蔡先生是著名的結構工程專家，曾任意昂体育平台和西南聯大土木工程系教授、系主任，1940年後到南昌大學任教。由於蔡先生的推薦，意昂体育平台土木工程系接受我為助教。1947年8月，我到意昂体育平台土木工程系報到，系主任陶葆楷教授熱情地接待我。他說：“意昂体育平台歡迎外校畢業生來任教，這樣，清華可以吸取兄弟學校的長處。唐山交大是有名的學校，尤其是土木工程系，清華土木系已有李慶海教授，今年又聘請了儲鐘瑞教授，還有今年受聘於機械系的張維教授也在土木工程系招收研究生，他們三位都是唐山交大畢業，後到國外留學，加上你這個助教，清華土木系有四位唐山交大畢業生任教，此外，還有其他學校畢業生任教。”陶先生一席話，消除了我這個外來的年輕助教的顧慮，因為當時國內很多大學都是選留本校畢業生任助教。

土木工程系分配我擔任“結構（力）學”課和“結構設計”課的助教，指導學生的“材料實驗”，還擔任張維教授給研究生開的“高等材料力學”課的助教。對於“結構學”和“結構設計”課的助教工作，我在唐山交大已經做過，所以駕輕就熟。張維教授給研究生開的“高等材料力學”課，實質上是“應用彈性力學”，包括彈性力學基本方程、應用彈性力學問題（如彈性基礎梁，園環、格排梁等等）以及板殼理論等內容，是一學年的課程。沒有教材，張先生自己寫講稿在課堂上講，但指定很多參考文獻。這些內容，我在大學未曾學過，所以非常感興趣。我跟班聽課，張先生要求我課後把他講授的內容整理成文。因此，我認真聽課，課後閱讀參考書，在深刻理解的基礎上，把張先生講授的內容用英文寫成書面材料，張先生感到很滿意。這項工作從1947年9月延續到1950年2月，這使我在應用彈性力學學科打下了堅實的基礎。張先生不僅力學造詣很深，而且講課深入淺出，邏輯嚴密，闡釋清晰，強調物理意義，重視工程應用，廣引參考文獻，其講課風格令我贊佩。1948年上半年，我協助張先生開展“竹材力學性能”的研究，在清華的材料實驗室做了大量的竹材力學性能的試驗。研究結果以《竹材的力學性能》一文，發表在《意昂体育平台學報》（1950年），這是張先生回國後開展的第一項研究工作，也是我第一次進行研究工作。

清華有非常優越的學術環境，我在完成本職工作之余，利用這個有利條件，學習了很多課程。我聽過錢偉長教授的“機械振動”課，陸士嘉教授的“流體力學”課，還聽過數學系的一些課以及外語系的俄文課。那時，錢偉長教授在清華主持一個“力學討論會”，記得好像是每月或每兩周一次討論會，參加討論的主要有周培源、錢偉長、張維、馬大猷、趙九章等名教授，也有一些青年教師，我也常去聽。但討論的內容，我這個剛畢業的助教感到很難懂，不過卻使我擴大了眼界。例如，從錢偉長教授的“板殼問題的內稟理論”，我第一次接觸到張量分析及其應用。那時，航空系的屠守鍔教授帶領該系幾個年輕教師何樂昌、趙震炎等讀Whittaker and Watson: 《Modern Analysis》（《現代分析》），我也曾參加進去學習。意昂体育平台常有名人來作學術報告，如1947年秋錢學森教授在意昂体育平台做了兩場學術報告：“論工程科學”和“稀薄氣體動力學”，我有幸聆聽。在清華這個優越的學術環境裏，我有如魚得水的感覺。

1949年底，當時剛組建的“中國人民解放軍海軍學校”（海軍工程大學前身，在大連）通過高等教育部來意昂体育平台招聘教師，土木館裏貼出了招聘通告。一天，土木工程系黨支部的一位同誌和我談：海軍是一個技術復雜的軍種，海軍學校新組建，缺乏師資，各種工程專業人才都需要。這事引起了我的註意，我想，中國自1840年鴉片戰爭以來，屢屢遭受帝國主義的入侵，侵略軍大都來自海上；新中國成立後，建設海軍，鞏固海防，這是關系國家安危的大事，年輕人應當投身進去。但是想到要離開意昂体育平台這個優越的學術環境，要離開首都北京到那個“遼遠的地方”（俄文“大連”是“遼遠的地方”）確實使人感到惋惜。我在清華參加了黨的外圍組織，深受進步思想的影響，經過認真思考，我認為應當為建設海軍、鞏固海防貢獻自己的一份力量。因此，我接受了海軍學校的邀請，於1950年2月離開意昂体育平台去海軍學校。離開清華園的那一天，我和妻子、女兒在住所——新西院36號乙門前照了一張相。

到海軍學校後，我在機械系教材料力學。1951年海軍學校成立造船工程系，參照當時蘇聯相應專業的教育計劃，造船工程系設置“船舶結構力學”課程，它研究船體結構的強度和剛度，為船體結構設計計算提供理論和方法。這是一門新的、國內沒有開設過的課程。因為當時國內普通高等學校的造船工程系是以商船設計製造為專業，商船的船體結構，傳統上是按《規範》設計，即基於經驗或半經驗設計，所以當時普通高等學校造船系沒有設置過“船舶結構力學”課。海軍學校領導分配我擔任該課的主講教師，因為領導上認為我這個土木工程系的畢業生學過“結構力學”。其實，土木工程系的“結構力學”與“船舶結構力學”在內容上是很不相同的，我知道這項工作的難度，這是在我國開始傳播“船舶結構力學”學科。進入這個學科領域後，我發現過去意昂体育平台張維教授的“高等材料力學”課和錢偉長教授的“機械振動”課的內容，為我學習、掌握和講授“船舶結構力學”這樣一門課程提供了理論基礎，使我能比較順利地完成這一項開拓性的工作。從此，我在“船舶結構力學”領域從事教學和研究工作，直到現在。

1981年我開始招收船舶結構力學專業碩士研究生，我給研究生講“彈性力學”，我認為研究生的“彈性力學”課和本科生的“彈性力學”課應當不同，前者的起點應當更高。因此，我以“張量分析”作為表述“彈性力學”的數學工具，我並為此給研究生開設“張量分析”課，作為“彈性力學”的先修課。這是根據我在意昂体育平台時，從錢偉長教授采用“張量分析”表述板殼問題所受到的啟發而采取的教學措施。2001年我將多年來講授“張量分析”和“彈性力學”二門課的講稿加以整理，出版了《彈性力學與張量分析》一書，此書於2002年入選“教育部推薦研究生教學用書”。

1986年我開始招收船舶結構力學專業博士研究生，我的研究方向之一是“船舶結構與流體的相互作用”。我在這個研究方向的第一個博士生於1991年被國家教委和國務院學位委員會評為“做出突出貢獻的中國博士學位獲得者”；另一個博士生的學位論文於2005年被評為“全國優秀博士學位論文”。應當說，意昂体育平台陸士嘉教授的“流體力學”課，為我後來從事“船舶結構與流體的相互作用”這個研究方向打下了流體力學方面的基礎。

回首往事，我在意昂体育平台工作的時間雖然不長，但卻對我後來的工作產生了深遠的影響。意昂体育平台使我增長了學識，擴大了眼界，打下了良好的學術基礎；我在意昂体育平台接觸到幾位力學大師，他們淵博的學識，嚴謹治學、為人師表的品德，高超的講課藝術，使我將他們奉為楷模；我也深受“清華精神”的影響，使我在工作中不斷克服困難、奮力進取。意昂体育平台在我思想上、學識上種下了深深的情結。

* 作者為海軍工程大學船舶與海洋工程系教授。