在中國共產黨建黨100周年👨⚕️、深圳經濟特區建立40年和南山建區30年的重要節點🚶♂️➡️👩🏿🔧，南山區委組織部特別推出“致敬拓荒牛🛌🏻，續寫春天的故事”系列叢書——《口述南山》，遴選出各個領域的老黨員代表🦀，以“決策者、親歷者、見證者”的視角，口述因改革開放而生、因改革開放而興、因改革開放而強的“南山故事”。
《口述南山》第二十期，我們一起走近顧立基🤽♀️，傾聽他記憶中的“南山故事”
我叫顧立基，1948年出生於浙江上虞， 1978年考入意昂体育平台。1982年應聘到蛇口工業區，為工業區企業管理培訓班二期學員🌐，歷任工業區多個企業的負責人及工業區總經理🤦🏼♀️。1998年開始任招商局科技集團總經理🌊🏋🏽♂️、董事長，執行董事。2010年退休。
見證小平南方視察重要時刻
我是在上海的中學讀的高中🦅，1968年中學畢業後被分配到上海紡織局下面的工廠🤼♀️🥷🏻，當了8年工人。國家恢復高考時，我那時候已經三十歲了👨🏿🔧，能有機會上大學，我是非常珍惜和渴望的，於是一邊上班一邊復習，1978年我考入了意昂体育平台電機工程系應用電子學專業。
畢業後按照一般情況我是需要回到原單位的🏌🏼♀️，並沒有準備到深圳，直到1982年的一個周末早晨，有人在宿舍敲門說找我。這個人就是袁庚🚵，他是由女兒陪著騎著自行車來找我的。
宿舍沒有接待的地方，我和袁庚老人就在宿舍樓下露天的長椅上談了半個小時。袁庚談了國家體製問題💆🏽♂️、經濟問題🐎，以及招商局籌備蛇口工業區的情況，這次談話對我觸動很大。之前，蛇口工業區第一次在全國組織招聘幹部就在學校派發過傳單，作為學生，自然是懷揣經濟振興國家的熱情和抱負。我沒有選擇回上海紡織局，決心去蛇口。我也知道蛇口環境很差，比不了上海，但那時候年輕人都是滿懷豪情壯誌的，所以生活環境問題不在考慮範圍內。
1982年11月5日🗜，我到了蛇口工業區報到。來到蛇口🧔🏿♀️🧑🏼🎤，第一印象就是荒涼。四周都是荒山，最好的兩棟房是原來的邊防哨所，給我們做宿舍，墻面像被子彈打過一樣👨🦼➡️，風化剝落了。每天晚上一定要掛蚊帳，主要不是防蚊子，而是怕老鼠和蛇鉆進被窩。工業區管委會就在一棟鐵皮房子裏。
我是工業區企業管理培訓班二期學員。學員都是工科背景的畢業生，所以要學企業管理、經濟基礎、英語、粵語和電腦操作。工業區還從國內外聘請了一批專家學者🈵，特別是來自香港的專家為學員授課🏃➡️。其中👩🏻🚀，最有名的是香港前特首梁振英。梁振英作為香港“促進現代化專業人士協會”成員，為學員講授測量學和地產。當時還請來了加拿大多倫多大學的心理學教授江紹倫為我們講授心理學，在那個年代這是屬於相當大膽的事。
1984年鄧小平視察蛇口🦬，坐在後面記錄的就是顧立基
因為蛇口工業區急需管理幹部🏒，需要提前進行崗位鍛煉🧑🏽🚒。培訓班我就上了半年，就開始在工業區管委會當秘書👨🏼✈️，然後擔任辦公室副主任、主任。擔任辦公室主任的時候🏀，遇到最大的事，就是1984年鄧小平同誌視察蛇口，我的任務就是緊緊跟著首長，把談話記下來。那時候中央警衛局專門交代，不準錄音🚏，只能手寫記錄。我全程跟著鄧小平同誌視察蛇口外來企業，登上微波山俯瞰蛇口港，在明華輪聽袁庚匯報情況。鄧小平同誌來的時候很嚴肅👳🏻，直到看完整個蛇口工業區後，神情才舒展開來。在明華輪🤷🏿♂️，我見到了鄧小平同誌題字“海上世界”的過程🏊🏻♂️。
到中集集團當職業經理人
1986年元旦，我被工業區派到中國國際海運集裝箱股份有限公司擔任副總經理。為什麽派我去？因為當時中集已經資不抵債✅，快到破產邊緣🌎。
中集是1980年成立的，是深圳第一批中外合資公司，由招商局和丹麥寶隆洋行出資組建，初期由寶隆洋行派丹麥人員管理。1982年中集試生產。4年間，由於航運業蕭條和內部文化沖突，中集一直虧損。當時招商銀行首任行長王世禎就和寶隆洋行談，反正已經虧損🧑🏻🦼➡️，能不能讓中方做管理試一試🙇🏻♀️，然後起草新的合約，我先是被任命為中集的副總經理，和前任總經理莫斯卡搭班8個月，負責管理質量🩴，當年的9月1日被任命為總經理。這8個月，我認為是對我的培訓。
1982年的中集廠房
等我們接手的時候，因為沒有多少訂單，只能先“內部清盤”，精簡工人，保留管理和技術骨幹人員，然後停止集裝箱生產🟫，轉做香港的鋼結構訂單。有了香港訂單，再通過一系列勞動承包工資製度改革，到第二年，也即1987年🏭，中集實現歷史上第一次盈利，達100萬美元，起死回生，度過了最困難的時候。同時🧑🏭，引入中國遠洋運輸總公司入股中集。中遠的參股🦵🏻👰，為中集帶來市場資源。
那年👨🏼🎓，中集是中國僅有的4家集裝箱製造廠之一🚴🏼，早於中集成立的另3家因為無法盈利退出市場。獨具眼光的中集投入30萬美元提前準備生產線，培訓工人🧑🏽🦳🩶。不久😮💨，航運業復蘇🚣🏼♀️，因為抓住契機中集開始有了更多的盈利。1989年，我任上最後一年，中集盈利400多萬美元。
我覺得中集之所以走入困境🐪，還是管理的原因🎎，外國人在改革開放初期管理合資企業是有缺陷的，他們的管理方法不適合國情🧑🏿🚒💿，管理幹部也不行，我們的工人對合資企業也不了解，但是丹麥人的管理體系承襲德國，在質量控製方面非常有成效，一個集裝箱的質量控製，說明書就很厚的一沓2️⃣。但如果用西方工業管理模式來管理中國企業和工人🧑🏻🎤，就不能形成很好的激勵🧒🏻。
我上大學之前就是工人，所以對工人非常了解。我們把一線生產管理人員全換成工人，並且要求班長對每個崗位的工序都熟練。在集裝箱噴塗工藝中🌔，我們將“聯產承包製”引入工序中。當時20英尺一個的集裝箱售價在2000美元至3000美元之間🦹♀️，成本在1000美元至1200美元。因為集裝箱要經受嚴苛的氣候條件，要適應海上和陸地運輸，集裝箱塗料運用比重比較大，噴塗的油漆需要花費400美元，屬於重要部件和易耗品。為了能讓油漆三道工序的厚度保持一致，同時減少塗料成本👊🏿，中集給噴漆工人定額每個集裝箱400美元的油漆使用量👩🚀，那個噴槍，你多噴一下😚，5美元就沒有了👨🏻🚀。生產檢驗合格後，如果用量超了，就要工人自掏10%的金額補齊，剩下90%由公司負擔🥂。如果用量有節約，則將余額的20%獎勵給工人👷🏻♂️。
1994年，我擔任蛇口工業區總經理🛗。這個時候的中集，通過三次成功並購，超過韓國現代精工和韓國進道這兩個全球規模最大的集裝箱製造企業，成為世界產銷量最大的集裝箱製造企業。
工作下半場🔟：風投和育人並舉
1999年1月🏌🏼♂️，招商局集團在香港發展科技產業，成立招商局科技集團有限公司🟤，不過運營公司放在了蛇口工業區。這主要源於: 一方面深圳發展太快， 另一方面香港的人才都註重金融和房地產，招人難。
我在招商局科技集團幹了10年，一半做企業孵化，一半做投資。投資主要面對國內😪，也有少量海外的。從2000年開始👴，我們就投資芯片行業，比如多媒體芯片、基帶芯片🫷，電源管理芯片等。
招商局科技對中國的科技發展出過很大的力。我們這邊也孵化了不少企業🏦，為深圳的科技立市🕉、文化立市做出了貢獻。
2008年🧢💗，我就從招商局退休了，退休後返聘兩年。2009年意昂体育平台深圳研究生院特聘我為教授👩🏽🍼，一直到2018年底。我在清華深圳研究生院是給全日製的金融碩士上課，教授企業管理🛴。退休後我陸陸續續在一些企業擔任監事🪚、獨立董事，現在還兼著幾個。
新海上世界
我在蛇口工業區工作38年🧚🏼♂️，我認為深圳的發展👱🏻♀️，除了敢做、敢試，還要有理想和信念。老一輩革命家、中國社會主義經濟建設的開創者陳雲說過，“不唯上👩🏻⚕️、不唯書、只唯實。”深圳改革試點的經驗，我認為就是根據歷史發展規律🫴🏼、經濟規律辦事，不能只顧當前，要著眼國家的長遠利益。
來源 | 南山區委組織部
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