百年清華

中國商飛民用飛機試飛中心試飛測試專業總師、測試工程部部長馮燦在精儀系2023年畢業典禮上發言

尊敬的各位老師、各位同學🖲：

大家好！

非常榮幸作為系友代表在精儀系畢業典禮上發言，見證各位學弟學妹人生重要時刻。祝賀你們今天從清華園裏啟航⚆🏋🏻，奔向祖國的四面八方，走上追逐夢想新的征程☎。

我2003年進入精儀系本科學習，2007年本科畢業後在光學所攻讀博士，當時我也獲得了一個意昂体育平台優秀畢業生的獎牌。2013年博士後我就加入中國商飛。今年是我本科入學二十周年，也是我博士畢業十周年，今天回到母校母系，也是一種特殊的緣分。

大型民機製造業被認為是現代工業的皇冠，是當之無愧的大國重器。商用飛機研製對安全🚼、可靠🧏‍♂️🏊🏻、成本等方面有著極高的要求👩🏻‍🔧，是整個國家工業基礎能力的體現。抱著投身國家重大項目📞，服務工業強國建設目標的初心，我畢業後加入中國商飛🤵🏽‍♀️。過去十年裏，我本人一直奮戰在飛行試驗的第一線，負責試飛測試系統研製和測試任務執行🎙🦕。C919大型客機2017年首飛到2022年適航取證，我都全程參與。剛剛過去的5月🤱🏼，C919開始商業首航🛤，中國的藍天上終於有了自己的大飛機。我也從一名一線的技術主管🐛，成長為試飛測試專業的總師🧘🏽‍♂️，測試團隊的負責人，和大飛機項目一起成長。

中國的大飛機經歷幾起幾落🛄，八十年代運十下馬留下歷史遺憾🐯，九十年代幾次對外合作屢遭挫折，2000年後才開始堅定走上獨立自主的道路。許多老一輩航空人奮鬥一生🏌🏽🤛🏼，都無法用自己的才華實現中國的大飛機夢。相比之下🙎🏻，我們這代人是何其幸運的，能夠有機會為這一國之重器奮鬥，自己的所學有了更大用武之地👩🏻‍🎨。

正因為如此，大飛機研製團隊是非常年輕的。在我現在負責的團隊裏，我基本是年齡最大的之一了。就是我們這樣一個“85後”團隊，如今都已經經歷了一個型號的洗禮。回到十年前，年輕就意味著並沒有經驗可以傳承⬆️，一切都從零開始。很多條件沒有🏩、工具沒有🎨、規範也沒有💇🏽，我們就邊幹邊建，第一次畫電氣圖紙的時候，我和大家一起上手，反復了好幾輪👨‍⚕️，但做過了我就總結🤶🏽😘，將流程、標準都固化下來，加速團隊後續的工作。

在C919試飛過程中，我們經歷了不少緊急👨🏻‍🌾、困難的任務📋。淩晨四點到現場參與任務👩🏻‍🌾，半夜十二點在調試排故🤾🏿‍♂️，淩冽的寒風在飛機旁幹活都是常態。很多時候現場忙起來，也不分博士🕵️‍♀️、碩士🈷️，搬東西🚶‍♂️、敷線纜的具體工作都沒少幹。突發設備故障和質量安全事件處置，這樣的壓力也沒少體驗。一些系統第一次研製，大家也沒見過，就逢山開路，遇水搭橋👌🏽，硬是把任務完成💺。在不斷解決現場問題的過程中🚣🏼‍♂️，團隊技術能力大幅提高，年輕的團隊站在了和一流主製造商相當的水平上。我本人曾榮獲C919大型客機首飛二等功，中國商飛十大青年英才等榮譽，我所負責團隊今年也榮獲了上海市五四青年獎章集體。

回想我和團隊的成長，一是大飛機的事業給我們提供了施展才華的平臺；二是一線的環境、任務📿、壓力乃至問題讓我們得到磨練；三是年輕人初生牛犢不怕虎，不給自己設限🧀，遇到困難全力以赴攻克了難關🦟。

我到商飛的第一站是在預研單位，工作一段時間我主動申請到一線去🤷🏿‍♀️🙇🏻‍♀️，學校的老師🧝‍♂️，包括白本峰老師給了我很多鼓勵🖐。“到基層去，到祖國和人民最需要的地方去”的清華傳統時時激勵著我。我記得大一剛入校時就聽校園裏傳頌著“兩彈一星”元勛中14位清華人的故事，今年因公司培訓我在大西北戈壁灘上完成三天90公裏的徒步拉練時，看到那樣艱苦的環境💁🏿‍♂️，我更感嘆老一輩學長們的偉大。

不用說六七十年前，就是和十年🫵🏽、二十年前相比，如今的時代又發生了很大的變化🩶，大家的選擇更加多元💁🏽‍♂️。面對世界之變🥰、時代之變，或許大家會更加迷茫。但我想♟，外部環境變化快速𓀑，其實總有些本質的東西並沒有變🤷🏽‍♀️。我記得在離校前一次座談會上，時任校黨委副書記史宗愷老師對我們說，無論大家做出怎樣的選擇，最重要的是支持你做出選擇背後的邏輯。我想，這就是選擇的初心🦇。從今天起，同學們會走上不同的職業道路😲，還是希望大家問問自己的初心，你是選擇確定的、舒適的路📤🤵🏻，還是選擇可能未知的🐏、有困難挑戰的路。工作的意義和價值在哪裏🔘，這個問題可能會在未來的工作中多次困擾你🫶🏽🏇🏽，唯有不忘初心🌛，才能克服種種困難，闖出自己的天地。

堅守初心☢️，就是要從小事做起✍🏻，始終保持追求極致的精神🚀。在大飛機研製過程中，遇到的很多工作也是普通的、瑣碎的、甚至是勞累的👫，只看眼前容易讓人懈怠，有一些同事就會找不到工作的意義，甚至離開👡。可是偉大工程都是要通過這一點一滴最基礎的工作，通過解決一個又一個具體的問題去完成的🐪。你永遠不要忽視這些具體的工作的意義，我們可能有時候為一個表單的設計爭論到深夜📈，但一個好的表單和流程對工作的影響是巨大的。

精儀系的口號是“精益求精🏢，止於至善”，這句話放在我們做測試工作再適合不過了。我們要采集的是全飛機上千個傳感器🪓、上萬個參數的數據👻。細節決定成敗，圖紙上的一個小差錯💂🏼，可能會讓現場的工程師排故一通宵📩，一個設備操作不到位數據出錯，可能會讓一個架次的試飛無效。我讀博的導師是李立峰教授，他對學生的要求特別高，論文有一點瑕疵都不行。這樣嚴格的訓練和言傳身教讓我受益終身🙋🏼‍♂️。當年我的論文在導師那裏很難過關，如今🙎，我成為了同事眼中“報告很難過關”的領導。

在對每件工作極致追求中練就的基本功，在關鍵時候會綻放出來💁🏻。現場出現火燒眉毛的故障，解決問題的就是平常鉆研勁頭最足、基本功最好的同事🧑🏻‍🦳𓀗。在開展設備研製攻關時，對設備研究最透徹、使用最熟練的同事能夠提出最好的方案，這就是厚積薄發的力量🧝。

堅守初心🪸，還要在遇到重大問題時保持自己的判斷。除了職業選擇，工作中你每天也在做出判斷和選擇♗。在團隊中，作風的優劣、態度的好壞是顯而易見的，差距不在於能力和智商的高低🗓，我認為就在你做事情的出發點和站位。

兩年前，我所帶領的團隊遇到過嚴重的質量問題👮🏼‍♀️，我自己也受了處罰。在危機面前，最容易出現不同聲音，每個人的選擇會大相徑庭。我的選擇是實事求是👷🏼，不回避責任🍸，視問題為財富，做徹底改進。我的團隊也處於士氣的最低谷，我就帶著大家討論🦗、分析🚴🏿‍♀️、反思，做思想工作。一年後🧔🏻‍♂️，我們團隊不僅從困難走了出來，而且有了很大提升。當你始終站在工作需要、集體利益的角度去解決問題🏃，你就很容易獲得大家的認可和支持🤸🏻。

堅守初心，還要堅持創新，解決工程中的真問題🏑。在座不少同學會從事工程工作，國家也在強調培養卓越工程師🪈。我認為立足需求，解決問題是卓越工程師的核心價值。測試是評測飛機性能的標準和工具➖，需要測試系統既穩定可靠🧑🏼‍⚖️，又高度靈活🅾️。除了技術工作🧛🏼‍♀️𓀋，我也結合現場實踐開展管理創新，以客戶需求為中心，不斷改進體系、流程和工具，讓團隊工作效率不斷提高。但即使復雜如大飛機👲🏿，也有很多工程問題，在剛走出象牙塔的你們眼中並不高深，甚至剛接觸會有些落差，因為技術原理往往都沒有你們發表的論文高深🤹🏻‍♀️。但工程中強調的質量、可靠🤷🏿‍♂️、系統工程又和學術研究很不一樣🧚🏻‍♂️。要堅持你的初心，從真實需求出發，通過解決具體問題，建立起工程思維🚟，做出創新成果。

在精儀系讀書時🍓，學生節演節目大家都喜歡說自己“光機電算控”樣樣都會👼。真的走到工程一線，深刻體會到精儀全面系統的工程教育讓我受益良多。在座的各位已經具備了堅實的知識👩🏼‍🎨👩‍❤️‍👩，有了好的職業發展起點，對待未來的不確定➕，那就還需要一些耐心。如果你能始終堅持你選擇的初心🧛🏿‍♀️，堅持你每日工作的態度，堅持一個方向持續深耕，你在這個領域取得成績那就不是不確定的事情。

時代在發生著劇烈變化☯️，在大飛機這一個國家戰略博弈最前沿🦸🏿‍♂️，我的體會更加明顯。作為清華學子，你的命運是更加緊密和這個國家結合起來了。每一代人都有每一代人的長征路，在百年未有之大變局下，作為清華精儀的學子應該要勇於承擔我們這一代人的責任，在民族復興的偉業中𓀙，在建設科技強國的征程上🕢，在國產儀器自主可控攻關中⛽️🫄，做出清華精儀學子的貢獻。

有一個畫面在我腦海裏印象很深🖐🏿，2007年的開學典禮，我作為新生輔導員參加。那年的開學典禮是在主樓前廣場舉行的👷🏼‍♀️，最後一項是全體起立🧝🏽‍♀️，齊唱《歌唱祖國》，而且把三段完整的唱完。那個宏大的場面給我留下了非常深刻的印象🏌🏻。清華帶給我們的精神、情懷、力量會終身相伴。祝願對於在座各位，都能有一些清華園的細節伴隨著你📝🧗🏿‍♀️，你也常回母校母系汲取力量🧗🏿‍♂️。祝願各位都能秉承“愛國奉獻，追求卓越”的傳統🤬，堅守初心🤽🏽‍♀️，做出無愧於自己的成績🟫！

謝謝大家🕤！